친환경도로노선 선정시 산간지역 불투수면 비율 평가 연구
Evaluation of Impervious Surface Proportion in Mountainous Areas for the Environment-Friendly Road Route Alignment
- 주제(키워드) 친환경도로 , 불투수면 , 산간지역
- 발행기관 아주대학교 대학원
- 지도교수 이상은
- 발행년도 2010
- 학위수여년월 2010. 8
- 학위명 석사
- 학과 및 전공 일반대학원 환경공학과
- 실제URI http://www.dcollection.net/handler/ajou/000000011118
- 본문언어 한국어
- 저작권 아주대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
초록/요약
환경친화적인 도로건설이 이루어지면서 환경성을 평가하기 위한 다양한 지표항목들이 제안되었다. 그중 도로선정시 제안하는 불투수면 비율이 수질이나 유량에 중요한 영향을 미침으로서 중요한 인자로 고려되었다. 하지만 불투수면이 차지하는 비율에 대해서는 도시지역과 산간지역 구분 없이 비율을 평가되어왔다. 그리고 산간지역에 적당한 불투수면 비율기준이 없다. 본 연구에서는 도시지역보다 지역간을 연결하는 지방도로나 고속도로에서 사용할 수 있는 산간지역의 불투수면 비율의 기준을 제시하였다. 연구의 결과 용천~설악 구간에 포함하는 7개 하천 표준유역지표를 분석하여 불투수면 비율을 산정한 결과 북한강하류는 3.99%, 청평댐하류 3.24%, 청평댐 1.48%, 미원천 1.48, 사기막천 1.39%, 양평수위표 4.54%, 남한강 하류 3.93%로 나타났다. 7개 유역중 불투수면 비율 중 최저 유역은 사기막천이며 최고 유역은 양평수위표로서 1%에서 5%내외였으며 평균 불투수면 비율이 2.86%로 나타났다. 이는 기존 연구와는 다르게 불투수면 비율에 최고‧최저 범위의 격차가 현저히 나타나는 것을 알 수 있었다. 본 연구의 불투수면 범위를 기존의 등급체계와 같이 친환경 도로선정을 위한 수질요소를 고려한 3등급으로 분류하여 1등급 0~2%미만, 2등급 2~3.5%미만, 3등급 3.5~5%로 나누어 해당지역을 등급별로 도출한 결과 다양한 등급으로 구분되어 졌다. 도출한 등급을 이용한 수질항목노선과 이용하지 않은 노선을 비교한 결과 노선대의 차이가 확연히 드러났다. 그것은 비율이 어떤 영향을 만드는가를 명확히 보여주었다. 따라서 본 연구에서 제안한 불투수면 비율 기준은 대상 산악지역에서의 불투수면 비율이 환경에 미치는 영향을 판단할 수 있는 환경성 지표의 하나로 그 활용도가 높을 것으로 판단되어 불투수면을 위한 등급체계로 제안 할 수 있을 것이다.
more초록/요약
Various factors and/or indices to evaluate environmental impacts of the environment friendly road construction have been proposed and adopted. Among them, the ratio of impervious surface in the proposed road route is considered to be an important factor as it has significant impacts on surface water runoff as well as water quality. However, this ratio was estimated without considering the difference between urban and mountainous areas and thus there is no standard for the appropriate ratio of impervious surface area for the environment friendly road in mountainous areas. This research has suggested the appropriate ratio of impervious surface area which can be applied to the road route alignment of highways as well as the local road connecting mountainous areas. The ratio of impervious surface area in 7 testing river basin sites in the specimen road route, the Yongcheon~Seolak Section, were estimated and the results were 3.99% in the downstream of River Bukhan, 3.24% in the downstream of Cheongpyeong dam, 1.48% in Cheongpyeong dam, 1.48 in Miwon Stream, 1.39% in Sagimak Stream, 4.54% in Yangpyeong water level Station and 3.93% in the downstream of South Han-River. All the estimated ratio of 7 sites were in range between 1% and 5% with average of 2.86% and the difference between the highest and the lowest ratio found in this study was quite marginal comparing with the results from the previous researches. With these findings, ratio of impervious surface area were classified into 3 grades; Grade I (0-2%), Grade II (2-3.5%) and Grade III (3.5-5%). When this grade system for the water imperviousness of the surface were considered in water quality factor for selection of the environment friendly road route, it was clear that the ratio made some impacts. Therefore, it is evident that the proposed grade system for the water imperviousness of the surface will make significant contribution to assess environmental impacts of the road route alignment, specially in mountainous area.
more목차
제1장 서론 1
제1절 연구배경 및 목적 1
제2장 이론적 고찰 3
제1절 도로사업 6
1. 도로사업 추진 단계 7
2. 도로건설의 환경요인 반영사항 9
3. 도로노선 환경성 평가항목(수질) 12
제2절 GIS(Geographic Information System) 공간분석 (Spatial Analysis) 35
1. 공간분석의 개념 35
2. 불투수면 지표산정 기법 42
제3장 불투수면 평가 및 결과 44
제1절 불투수면 주제도 구축 44
제2절 불투수면 평가 50
1. 북한강 하류 51
2. 사기막천 54
3. 청평댐 하류 56
4. 청평댐 58
5. 미원천 60
6. 양평수위표 62
7. 남한강 하류 64
제3절 불투수면 비율 범위산정 66
제4장 결론 72
참고문헌 74
Abstract 77
