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이항 로지스틱 회귀분석을 통한 개인형 이동장치 이용자의 교통사고 요인분석 연구 : 청소년과 청년층을 대상으로

Study on the Traffic Accident Factors Among Personal Mobility Device Users Using Binary Logistic Regression : Focusing on Adolescents and Young Adults

  • 김을환 (Kim Eul Hwan, 아주대학교 교통·모빌리티대학원)

초록/요약

최근 개인형 이동장치의 이용이 증가하면서 관련 교통사고 발생 또한 사회적 문제로 대두되고 있다. 특히, 주된 이용층인 청소년과 청년층의 사고율이 높아지면서 이들 연령대에 특화된 안전대책 마련의 중요성이 강조되고 있다. 본 연구는 개인형 이동장치 교통사고 운전자가 청소년 및 청년층에 속하는지 여부를 종속변수로 설정하고, 이항 로지스틱 회귀분석 (Binary Logistic Regression)을 활용하여 교통사고의 특성 및 예측 요인을 다각적으로 분석하였다. 운전자 특성, 사고 상황 및 유형, 도로 환경 등의 독립변수들이 종속변수에 미치는 영향력을 통계적으로 검증함으로써, 기존 연구의 연령대별 사고 결과 분석에서 나아가 청소년과 청년층 사고의 고유한 패턴과 취약점을 규명하고자 하였다. 연구 결과, 다음과 같은 주요 요인들이 개인형 이동장치 사고 운전자가 청소년과 청년층에 속할 승산(Odds)과 유의미한 관계를 맺고 있음이 확인 되었다. 첫째, 운전자의 법규 준수 및 안전의식이 결정적인 영향을 미쳤다. 운전자가 운전면허가 없는 상태이거나, 안전모를 착용하지 않은 상태에서 교통사고가 발생할 확률이 통계적으로 유의미하게 높게 나타났다. 이는 청소년과 청년층의 개인형 이동장치 관련 법규(운전면허 취득, 안전모 착용 의무) 준수 의식이 미흡하며, 안전에 대한 위험 감수 성향이 높음을 강력히 시사한다. 둘째, 개인형 이동장치 교통사고의 성별에 따른 유의미한 차이가 확인 되었다. 특히, 남성운전자에 비해 여성 운전자의 교통사고가 청소년 및 청년층에 해당할 확률이 통계적으로 더 높았다. 이런 결과는 성별에 따른 위험을 인식하고 대응하는 방식과 사회문화적인 영향이 연령과 복합적으로 작용할 수 있음을 보여준다. 셋째, 개인형 이동장치 중 전동킥보드 운전자의 교통사고가 대부분을 차지할 정도로 높은 비중을 차지하고 있으며, 그 중에서도 청소년과 청년층일 가능성이 다른 개인형 이동장치 사고에 비해 높게 나타났다. 이는 전동 킥보드의 압도적인 시장 점유율과 이용의 보편화가 청소년과 청년층 개인형 이동장치 교통사고의 핵심이라는 점을 강력히 시사한다. 본 연구는 개인형 이동장치 사고 분석의 기존 접근 방식을 확장하여 청소년과 청년층을 중심으로 다각적인 패턴을 규명하였다는 점에서 의의를 가진다. 향후 시계열 데이터 및 정성적 연구 방법의 병행, 특정 도로 환경에 대한 심층 분석, 그리고 국제 비교 연구 등을 통해 본 연구의 한계를 보완 하고 청소년과 청년층의 개인형 이동장치 안전 증진에 더욱 실질적으로 기여할 수 있을 것으로 기대한다.

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목차

제1장 서 론 1
제1절 연구의 배경 및 목적 1
제2절 연구의 범위 및 내용 3
제3절 연구의 수행 절차 및 방법 5
제2장 관련 이론 및 연구 고찰 6
제1절 개인형 이동장치의 개념, 특성 및 현황 6
제2절 국내 관련 연구 고찰 10
제3절 기존 연구와의 차별성 15
제3장 개인형 이동장치 기초통계분석 16
제1절 교통사고 자료 및 기초통계분석 개요 16
제2절 경기도 수원시 교통사고 현황 19
제3절 개인형 이동장치 교통사고 기초통계분석 23
제4절 기초통계분석에 따른 교통사고 요인분석 34
제4장 개인형 이동장치 교통사고 요인분석 37
제1절 개요 37
제2절 변수 선정 38
제3절 이항 로지스틱 회귀분석 결과 40
제4절 시사점 46
제5장 결론 및 향후 연구과제 48
제1절 결론 48
제2절 향후 연구과제 49
참 고 문 헌 51
Abstract 52

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