수도권광역급행철도 역사의 건설단계가 주변지역 주택가격에 미치는 영향 분석
The Effects of Construction Stages of Great Train Express (GTX) Stations on Surrounding Housing Prices
- 주제(키워드) 광역급행철도 , 이중차분법
- 주제(DDC) 388
- 발행기관 아주대학교 교통·모빌리티대학원
- 지도교수 소재현
- 발행년도 2026
- 학위수여년월 2026. 2
- 학위명 석사
- 학과 및 전공 교통·모빌리티대학원 첨단교통시스템학과
- 실제URI http://www.dcollection.net/handler/ajou/000000035694
- 본문언어 한국어
- 저작권 아주대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
초록/요약
본 연구는 수도권 광역급행철도사업이 인근 주택시장에 미치는 자본화 효과를 사업 단계별로 실증 분석하는 것을 목적으로 한다. GTX-A는 수도권 교통체계의 구조적 변화를 촉발한 핵심 인프라이며, 그 정책효과를 정량적으로 규명하는 것은 도시 및 부동산 정책 수립에 중요한 의미를 지닌다. 이를 위해 2011년 1월부터 2025년 9월까지 GTX-A 9개 역 인근 아파트의 실거래가 자료를 활용하고, 역세권(1km 이내)을 처치집단으로, 비역세권(1km초과)을 통제집단으로 설정하여 이중차분모형을 적용하였다. 특히 기존 연구와 달리, 본 연구는 아파트 실거래 데이터를 포함하여 고시–착공–개통의 전 과정을 분석함으로써 교통 인프라의 실현단계에서 나타나는 순수한 정책효과를 검증하였다. 분석 결과, GTX-A 사업은 전 단계에서 역세권 아파트 가격에 통계적으로 유의한 긍정적인 영향을 미쳤다. 그중 고시 단계에서 17.6%로 가장 높은 상승효과가 나타났으며, 착공(16.5%)과 개통(15.3%) 단계에서도 효과가 지속되었다. 또한 지역별로 차이가 있었으며, 킨텍스·운정중앙·동탄 등 외곽 신도시의 개통역 주변에서 상승폭이 더 크게 나타났다. 종합적으로 볼 때, GTX-A 사업은 교통 편의 향상을 넘어 주거지의 가치와 지역의 모습까지 바꾼 영향력 있는 사업으로 확인된다. 특히 개통 이후의 실제 거래 자료까지 분석해 정책의 실제 효과를 수치로 제시했다는 점에서 기존 연구보다 기존 연구를 한층 심화·확장하였으며, 앞으로 광역교통망 정책이나 지역 균형발전 계획을 세울 때 참고할 수 있는 근거를 제시한다. 주제어: 광역급행철도, 건설 단계, 자본화 효과, 이중차분법
more목차
제 1 장 서 론 1
제 1 절 연구의 배경 및 목적 1
제 2 절 논문의 구성 3
제 2 장 이론적 고찰 4
제 1 절 광역급행철도 사업 개요 및 연구설계 4
제 2 절 주택가격에 대한 고찰 6
제 3 절 역세권에 대한 고찰 8
제 4 절 선행연구 고찰 및 기존 연구와의 차별성 10
제 5 절 향후 연구과제 16
제 3 장 연구의 범위 및 분석방법 18
제 1 절 분석 방법론 설정 18
제 2 절 분석대상 지역 및 표본 선정 20
제 3 절 자료 구축 및 통계 분석 23
제 4 장 실증분석 결과 35
제 1 절 시계열 분석 시각화 35
제 2 절 Kolmogorov-Smirnov(KS) 검정 결과 45
제 3 절 이중차분 분석결과 48
제 4 절 회귀분석 결과 52
제 5 절 역세권별 이질성 분석 63
제 5 장 결론 및 향후 연구과제 67
제 1 절 연구 요약 및 결론 67
제 2 절 연구의 한계 및 향후 과제 70
참 고 문 헌 73
Abstract 75
