바닥신호등 설치에 따른 보행자 교통사고 및 영향도 분석
Analysis of Pedestrian Traffic Accidents and Impacts due to Installation of Floor Traffic Lights
- 주제(키워드) LED 바닥신호등 , 보행자 안전 , 교통사고 감소 , 유지관리 , 스마트시티
- 주제(DDC) 629.04
- 발행기관 아주대학교 일반대학원
- 지도교수 이철기
- 발행년도 2026
- 학위수여년월 2026. 2
- 학위명 석사
- 학과 및 전공 일반대학원 교통공학과
- 실제URI http://www.dcollection.net/handler/ajou/000000035542
- 본문언어 한국어
- 저작권 아주대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
초록/요약
본 연구는 2019년부터 2024년까지 수원시에 설치된 LED 바닥신호등이 보행자 교통사고 감소에 미친 효과를 실증적으로 분석하였다. LED 바닥신호등은 스마트폰 사용 확산으로 인한 보행 중 시선 분산 문제를 완화하기 위해 도입된 교통안전 장치로 보행자의 시야 하방에 신호를 투영하여 시각적 인지력을 향상시키는 기능을 가진다. 본 연구의 기초자료는 수원시 교통정책과 행정자료(2019 ~ 2024년)와 한국도로교통공단 교통사고분석시스템(TAAS, 2017 ~ 2024년) 데이터를 결합하여 구축하였으며 설치 전･후(Before–After) 분석, 이중차분법(Difference-in-Differences, DID) 분석 그리고 사건 연구(Event Study) 기법 분석을 병행 적용하였다. 또한 교통량·보행량·기상자료 등 외생 변수는 보조자료로 활용하여 정책효과의 타당성을 높였다. 분석 결과 LED 바닥신호등 설치 이후 보행자 교통사고 건수는 약 30.4%, 사상자 수는 약 38.3%, 사고 심각도 지수(SI)는 약 35.9% 감소하는 경향을 보였다. 특히, 사망자 및 중상자 감소 비중이 높았으며 이는 단순한 사고 건수 저감이 아니라 보행자 인지 향상과 행동 안정화 효과가 복합적으로 작용한 결과로 해석된다. DID 분석 결과에서도 설치지역(Post×Treat)의 계수가 통계적으로 유의한 음(-)의 값을 보여(p<0.05) LED 바닥신호등이 정책적 개입에 따른 실질적 사고 감소 효과를 가졌음을 확인하였다. 비용–편익(B/C) 분석에서는 도로교통공단(2024)의 「2022년 기준 1인당 평균 사고비용」(사망 5억 3,379만 원, 중상 6,890만 원, 경상 520만 원, 부상신고 268만 원 기준)을 적용하였다. 설치 전･후 비교 결과(사망자 6명, 중상자 36명, 경상자 41명, 부상신고자 2명 감소)를 반영하면 연간 약 59억 원의 사회적 비용 절감 효과가 추정된다. 이는 LED 바닥신호등이 교통안전 인프라로서 비용 대비 높은 편익을 제공함을 보여준다. 행정구역별 분석에서는 팔달구에서 가장 큰 감소 효과가, 권선구에서 중간 수준의 효과가 나타났으며 장안구와 영통구에서는 상대적으로 완만한 변화가 확인되었다. 이러한 차이는 교통밀도, 보행량, 설치 간격 등 지역적 요인에 따른 것으로 해석된다. 본 연구는 LED 바닥신호등을 단순한 교통안전 보조장치가 아닌 도시형 스마트 교통안전 인프라의 핵심 구성요소로 규정하고 실증 분석을 통해 그 정책적 타당성과 확장 가능성을 입증하였다. 정책적 시사점으로는 지역 맞춤형 설치 전략 수립, 체계적인 유지관리 기준 확립, 비용–편익 기반의 경제성 확보, IoT·AI 기반 스마트 교통체계와의 연계, 스마트시티 안전 플랫폼으로의 단계적 확장 가능성을 제시하였다. 결론적으로 수원시의 LED 바닥신호등 사례는 지방정부의 보행안전 정책이 실질적인 사고 저감 효과와 재정 효율성을 동시에 달성할 수 있음을 보여주며 향후 지속적인 데이터 축적과 기술 융합을 통해 스마트 안전도시(Safe Smart City) 구현의 기반이 될 것으로 기대된다.
more목차
제 1 장 서 론 1
제 1 절 연구의 배경 및 목적 1
1. 연구의 배경 1
2. 연구의 목적 2
제 2 절 연구 범위와 방법 3
1. 연구의 범위 3
2. 연구의 방법 4
제 2 장 관련 이론 및 선행 연구 고찰 5
제 1 절 관련 이론 고찰 5
1. 제도 도입 추이 5
2. 경찰청 지침 6
제 2 절 선행연구 고찰 7
제 3 절 연구의 차별성 9
제 3 장 연구 방법론 10
제 1 절 데이터 구축 및 변수 정의 10
1. 설치 데이터 및 사고 데이터 확보 10
2. 데이터 공간 결합 및 표본 구축 11
3. 변수 정의 및 지표 산출 12
제 2 절 분석 설계 개요 및 절차 15
제 3 절 실증 분석 방법론 18
1. 설치 전·후(Before-After) 비교 분석 18
2. 이중차분법(Difference-in-Differences, DID) 분석 18
3. 사건 연구(Event Study) 기법 분석 20
제 4 장 분석 결과 23
제 1 절 보행자 교통사고 및 LED 바닥신호등 설치 현황 23
1. 보행자 교통사고 현황 23
2. LED 바닥신호등 설치 현황 24
3. 공간적 확산 패턴 28
4. 공간 데이터 분석 및 시각화 방법 28
5. 해석 및 시사점 29
제 2 절 설치 전·후 비교 분석 및 변화 추이 33
1. 사고 건수 및 사상자 수 변화 33
2. 사고 심각도 지수(SI) 변화 35
3. 행정구역별 사고 감소율 분석 39
제 3 절 실증 분석 결과 41
1. 이중차분법(DID) 분석 결과 42
2. 사건 연구(Event Study) 분석 결과 44
제 4 절 종합 해석 및 요약 46
제 5 절 경제적·사회적 효익 및 스마트시티 연계 방안 47
제 5 장 결론 및 향후 연구과제 49
제 1 절 결론 49
제 2 절 향후 연구과제 50
참고문헌 52
Abstract 54
