긴급 근접항공지원작전 전력 분배 모델
A model of immediate close air support(CAS) aircraft distribution
- 주제(키워드) 근접항공지원작전
- 발행기관 아주대학교
- 지도교수 오상윤
- 발행년도 2015
- 학위수여년월 2015. 2
- 학위명 석사
- 학과 및 전공 일반대학원 NCW학과
- 실제URI http://www.dcollection.net/handler/ajou/000000019533
- 본문언어 한국어
- 저작권 아주대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
초록/요약
근접항공지원작전(CAS : Close Air Support)이란, 아군과 적이 대치하거나, 우근에 근접해 있는 상황에서 항공기로 공격하는 작전이다. CAS는 요청 방식에 따라 기 계획 CAS와 긴급 CAS로 나누어진다. 기 계획 CAS는 항공기 투입 3일전에 요청하는 임무로, 요청부대에 배정되어 지정된 장소와 시각에 공격을 하는 임무이다. 긴급 CAS는 미리 요청하지 않은 표적에 대하여 공격하는 임무로, 대부분 요망 공격 시간에 임박해서 요청한다. 긴급 CAS의 배정은 항공지원작전본부(ASOC : Air Support Operation Center)과 직접항공지원본부(DASC :Direct Air Support Center)에서 수행하며, 이 배정 결과에 따라서 투입되는 항공기가 결정되고, 투입할 수 있는 전력이 부족한 경우 기각되기도 한다. 본 논문은 두 번째로 언급한 긴급 CAS의 분배를 대상으로 연구하였다. 기 계획 CAS는 미리 요청한 부대에 전력을 투입하면 되지만, 긴급 CAS는 ASOC 또는 DASC의 판단 하에 전력을 투입하게 된다. 요망공격 시간에 근접하여 요청하기 때문에, ASOC과 DASC에서 판단하는데 주어진 시간이 짧아 어려움이 있다. 또한 요청 표적이 모두 다르고, 항공기에 능력 또한 모두 다르기 때문에 분배를 어떻게 할지 판단을 내리는 것은 매우 어려운 임무이다. 하지만 현재 이러한 판단을 도와주는 시스템이 도입되지 않아 많은 어려움이 따르고 있다. 효율적인 의사결정 모델을 적용한다면 같은 전력으로도 더 큰 효과를 기대할 수 있을 것이다. 의사결정 보다 효과적으로 하기 위한 노력은 그동안 많이 있었다. 그 중 공군에서는 존 보이드(John Boyd)의 OODA-Loop(Observe, Orient, Decide, Act Loop)가 많은 영향을 끼친 모델이다. 다양한 시점에서 의사결정에 대한 연구가 이루어 졌지만, 관측-지향-결정-행동으로 이루어진 OODA Loop와 본질적인 면에서는 큰 차이가 없으며, 저자에 따라 좀 더 세분화 하거나, 단계를 다르게 구성하는 차이를 보인다. 4단계 중에서 공통적으로 중요시 되는 부분이 있는데 바로 대안분석에서 의사결정에 이르는 과정이다. 디지털화에 더불어 이러한 의사결정을 시스템적으로 지원하고자 하는 연구도 등장했는데, 의사결정 지원 모델은 데이터 분석과 전문가 시스템을 활용하여 추천 대안은 제시함으로서 의사결정을 지원한다. 미 포병에서는 AFATDS를 도입하여 사전에 계획되지 않은 사격을 실시할 때 사용함으로써, 신속성과 효율성을 재고하고 있다. 본 연구는, 긴급 CAS에서 항공기를 어떻게 분배하는 것이 최선의 방법이 될지 대안을 분석하는 과정에 초점을 맞추고 있다. 의사결정 지원 모델을 긴급 근접항공지원작전 항공기 분배에 적용시켜 효율성을 재고하고, 신속한 의사결정을 할 수 있도록 하였다. 또한, 본 모델은 긴급 CAS 뿐 아니라, 비 계획된 표적을 공격하는 다른 항공임무에도 적용할 수 있을 것으로 예상된다.
more목차
제1장 서론 1
제1절 연구 배경 및 목적 1
제2절 연구 범위 및 방법목적 2
제2장 관련연구 4
제1절 CAS 개요 4
제1항 CAS 정의 4
제2항 CAS 종류 5
제3항 긴급 근접항공지원 임무절차 5
제2절 의사결정 지원 모델 7
제1항 의사결정 모델 7
제2항 의사 결정 지원 모델 9
제3절 소결론 15
제3장 긴급 CAS 분배 모델 개발 17
제1절 긴급 CAS 분배 모델 구성 및 개념 17
제2절 긴급 CAS 임무항공기를 분배한다.(A0) 18
제3절 표적을 분석한다.(A1) 19
제1항 표적 성질을 분류한다.(A11) 23
제2항 표적 위험도를 분석한다.(A12) 25
제3항 표적 최대 식별률을 분석한다.(A13) 28
제4항 표적 분석을 종합한다.(A14) 31
제4절 항공임무 적합도를 산정한다.(A2) 32
제1항 임무 성공도를 분석한다.(A21) 34
제2항 무장의 치명도를 분석한다.(A22) 37
제3항 항공기의 생존도를 분석한다.(A23) 44
제4항 항공기의 적합도를 산출한다.(A24) 45
제5절 항공자산을 분배한다.(A3) 47
제1항 항공기 제한사항을 식별한다.(A31) 49
제2항 우선순위에 따라 배열한다.(A32) 50
제3항 AS 임무항공기를 분배한다.(A33) 50
제4장 긴급 CAS 분배 모델 적용 사례 52
제1절 표적을 분석한다.(A1) 53
제1항 표적 성질을 분류한다.(A11) 53
제2항 표적 위험도를 분석한다.(A12) 55
제3항 표적 최대 식별률을 분석한다.(A13) 57
제4항 표적 분석을 종합한다.(A14) 58
제2절 항공임무 적합도를 산정한다.(A2) 60
제1항 임무 성공도를 분석한다.(A21) 60
제2항 무장의 치명도를 분석한다.(A22) 61
제3항 항공기의 생존도를 분석한다.(A23) 64
제4항 항공기의 적합도를 산출한다.(A24) 65
제3절 항공자산을 분배한다.(A3) 66
제1항 항공기 제한사항을 식별한다.(A31) 66
제2항 우선순위에 따라 배열한다.(A32) 68
제3항 AS 임무항공기를 분배한다.(A33) 69
제5장 비 계획 표적 전력분배 모델 비교 71
제6장 결 론 74
참고 문헌 76
부록 80
약어 목록 80
