선직진 후행좌회전 신호체계 효과평가에 관한 연구
Evaluation of Operational Effectiveness of Lagging Left-Turn Signal System at Signalized Intersections
- 주제(키워드) 선직진 후행좌회전
- 발행기관 아주대학교
- 지도교수 박 범
- 발행년도 2011
- 학위수여년월 2011. 8
- 학위명 석사
- 학과 및 전공 ITS대학원 ITS학과
- 실제URI http://www.dcollection.net/handler/ajou/000000012075
- 본문언어 한국어
- 저작권 아주대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
초록/요약
2009년 국가경쟁력 강화위원회에서는 교통신호 개선 및 우측보행 확립을 골자로 하는「교통운영체계 선진화 방안」발표하였다. 본 연구는 이러한 신호체계 변경의 효과를 정량적으로 분석하고자 안양시 주요 교차로 19개소 중 8개 교차로에 선직진 후행좌회전 신호체계를 적용하여, 사전/사후조사를 실시하여 여행속도, 지체시간, 정지율을 효과척도로 하여 효과분석을 수행하였다 사전/사후 효과분석결과 선직진 후행좌회전 신호체계 변경에 따라 직진교통량 처리용량이 시민로의 경우 전체적으로 주행속도가 21%정도 낮아졌으며, 지체시간 47%, 정지율 역시 15%정도 높아져 신호체계 변경의 효과를 보지 못한 결과로 분석되었다. 이러한 1차 분석결과를 바탕으로 교차로 기하구조, 회전교통량, 교차로별 특성을 감안하여 신호운영 체계를 개선하여 운행한 결과, 시민로 전체 주행속도의 경우 21.2㎞/h에서 28.6㎞/h로 증가하였고, 지체시간은 80.8초에서 45.2초로 감소하여 소통상황이 크게 향상되었다. 정지율 또한 27.8회에서 22.2회로 크게 개선된 것으로 분석되었다. 따라서 후행좌회전을 적용시 각각의 교차로의 특성을 반영한 결과가 더욱 효과적인 것을 확인할 수 있었다. 본 연구는 안양시 전체 교차로 중 가로축에 한정되어 평가되었으나, 향후에는 보다 광역적인 전체 네트워크에 미치는 영향을 고려한 선직진 후행좌회전 신호체계를 구현을 위한 종합적인 개선방안의 연구가 필요할 것으로 판단된다.
more목차
제 Ⅰ 장 서 론 1
제 Ⅰ 절 연구의 배경 및 목적 1
제 Ⅱ 절 연구의 범위 및 방법 2
제 Ⅲ 절 연구의 흐름도 3
제 Ⅱ 장 이론적 고찰 4
제 Ⅰ 절 비엔나 협약 4
제 Ⅱ 절 교통운영체계 선진화 방안 고찰 7
제 Ⅲ 절 서울시 사례 분석 13
제 Ⅳ 절 기존 연구 고찰 16
제 Ⅲ 장 안양시 신호체계 분석 17
제 Ⅰ 절 시민로 신호체계 현황 17
제 Ⅱ 절 시민로 신호체계 변경 내용 20
제 Ⅳ 장 분석 결과 및 개선방안 22
제 Ⅰ 절 평가방법론 22
제 Ⅱ 절 현장조사 결과 25
제 Ⅲ 절 현장조사 결과 분석 27
제 Ⅳ 절 교차로별 개선방안 28
제 Ⅴ 절 개선방안 결과 31
제 Ⅴ 장 결 론 34
참 고 문 헌 35
ABSTRACT 37
감사의 글 39
