두 개의 물류센터간의 교차충족 운영모델
Cross-filling Operation Model Between Two Distribution Centers
초록/요약
물류센터(DC: Distribution Center)에서는 일반적으로 해당 지역의 고객(유통점)들로부터 주문을 매일 접수하여 다음날 배송한다. 고객의 주문을 전량 익일 배송해 주기 위해서는 물류센터에 재고를 많이 보유해야 하며, 이는 재고비를 증가시켜 수익성을 악화시킨다. 이에 대한 대안으로 cross-filling(교차충족)이란 각 물류센터가 매일 주문접수 마감 후 재고가 부족한 품목에 대하여 이웃 물류센터에 여분의 재고 물량이 있는 경우 이를 밤에 상호 교환운송(transshipment)하여 익일 출하시키는 운영방식이다. 이러한 cross-filling을 통해서 각 물류센터는 재고수준을 낮추면서도 고객의 주문을 익일 배송하는 비율(주문충족율)을 높이는 효과를 거둘수는 있으나, 추가적인 운송과 업무처리에 따른 추가비용이 발생한다. 본 연구에서는 소요물량 전체를 교환운송할 것인지, 아니면 몇 대의 트럭 용량만큼만 교환운송하고 나머지는 backorder 처리할 것인지를 총 효용(비용) 기준으로 결정하는 모델을 제시하고자 한다.
more초록/요약
Most distribution centers (DCs) receive orders from the customers (retailers) in the region every day; and deliver the ordered items in the following day. In order to deliver 100% of the ordered items to the customers in the following day, very high level of inventory is required at the distribution center, which will incur substantial inventory cost and jeopardize the profitability of DC. As an alternative to the high level of inventory, cross-filling is, after closing the receipt of orders, to exchange the surplus items at one DC with neighboring DCs who needs the same item, during the night so that each DC can deliver more items to its customers in the following day. By doing so, DCs can lower the inventory level, while raising the next-day order fill rate. But coss-filling naturally incurs extra transportation (called transshipment) and handling cost. The purpose of this study is to develop a mathematical model for this problem; and present a simulation model to evaluate the economic performance of the model.
more목차
제1장 서론 1
제1절 Cross-filling(교차충족)의 기본 개념 1
제2절 선행연구 3
제2장 수리모형 5
제1절 기호 5
제2절 운영절차 6
제1절 수리모델링 7
제3장 시뮬레이션 모형 9
제1절 시뮬레이션의 모델링 9
제2절 시뮬레이션 모수 11
제4장 시뮬레이션 결과 12
제1절 동일한 리드타임의 경우 12
제2절 상이한 리드타임과 수요 표준편차 2배 경우 14
제3절 변동계수의 변화에 따른 비교 16
제5장 결론 18
참고문헌 20
Appendix. Siulation Code 22
영문요약 47
